根据电动车研究机构Recurrent的最新报告，电动汽车（EV）电池的成本正在以惊人的速度下降。全球知名投行高盛（Goldman Sachs）预测，到2026年，电池的价格将降至每千瓦时（kWh）80美元，仅为2023年价格的一半。展望更长远的未来，至2030年，电池价格可能进一步降低至64美元/kWh。另一些分析机构，如RMI，甚至给出了更为乐观的预测，认为2030年的电池组价格可能低至32美元/kWh。
       高盛在其2024年10月发布的报告中指出，电池成本下降的主要驱动力是金属价格的持续下跌。锂、钴等关键电池金属的价格波动对电池成本影响显著，这些金属的成本占到了电池总成本的近60%，而金属价格的下滑贡献了电池成本下降的40%以上。此外，行业领军企业如宁德时代和比亚迪已经开始提供每kWh价格低至56美元的磷酸铁锂（LFP）电池，这进一步拉低了市场价格。
       Clean Energy Associates的预测显示，全球锂离子电池市场供过于求的状态可能会持续到2028年，这也为电池价格的进一步下降提供了空间。预计到2030年，电池组的价格可能会降至每kWh 50美元或更低。这意味着对于一块容量为100kWh的电池组，其更换成本可能仅为4500至5000美元；而对于更常见的75kWh电池组，更换成本则可能在3375美元左右（约合人民币24607元）。这一成本水平已经与燃油车发动机更换费用相当，甚至更低。
       随着电池技术的进步和生产规模的扩大，电动汽车的拥有成本正逐渐接近甚至低于传统燃油汽车。这对于推动电动汽车的普及具有重要意义，不仅降低了消费者的使用门槛，也增强了市场对新能源汽车的信心。未来几年内，随着更多低成本高性能电池进入市场，电动汽车的经济性和环保优势将进一步凸显，加速全球交通领域的绿色转型。